Difference between revisions of "Kw suspension thailand profender pantip profender monotube subtank"

From Fake News
Jump to: navigation, search
m
m
Line 1: Line 1:
[https://squareblogs.net/bargelock3/kw-suspension-thailand-profender-pantip-ochkh-profender-monotube-subtank-raakhaa https://squareblogs.net/bargelock3/kw-suspension-thailand-profender-pantip-ochkh-profender-monotube-subtank-raakhaa] โช๊ค profender monotube subtank ราคา อาการจุดหมายความว่าควรจะเปลี่ยน โช้คอัพทดลองกด รถยนต์ด้านหน้า แล้วปล่อย หากรถยนต์ มีอาการกระเด้งขึ้นลงหลายๆครั้งแปลว่าโช้คอัพ หมดสภาพแล้ว โช้คอัพที่ดี เมื่อออกแรง กดจะยุบ รวมถึงคืนตัวเป็นระดับ ปกติในทันทีทันใดโดย ไม่มีการกระกระดอนขึ้น ลงหลายครั้งพิเคราะห์รอย รั่วของน้ำมัน โดยตรวจเช็ครอบๆ ซีลโช้คอัพ ถ้ามีคราบเปื้อนน้ำมัน เปรอะเปื้อนรอบๆแกนโช้คอัพ มีความหมายว่า มีการรั่วซึมเกิดขึ้นตัวโช้คอัพกำเนิดรอยบุบ มีการเหยเก ของกระบอกโช้ค หรือแกนโช้คมีอาการคดรอบๆ หน้ายางของ รถยนต์สึกไม่สม่ำเสมอเป็นบั้ง ขณะที่ตั้งศูนย์ล้อถูกต้อง แล้วหลังจากที่ มีการใช้งานเมื่อหยุดรถยนต์ให้ใช้ มือใส่เข้าไปสัมผัส กับกระบอก โช้คอัพโดยทันที หากกระบอก โช้คอัพมีความร้อน แสดงว่าโช้คอัพ ยังสามารถใช้งานได้อยู่ แต่ถ้าหากว่าสัมผัสแล้วกระบอกโช้คอัพมีอุณหภูมิปกติ แสดงว่าโช้คอัพไม่มีการทำงานขณะเริ่มออกตัวโดยใช้ความเร็วปกติ ถ้าหน้ารถยนต์เชิดขึ้น แล้วก็ขณะเบรกที่ความเร็วต่ำหน้ารถยนต์ทิ่มแทงลง มีความหมายว่าโช้คอัพเริ่มหมดสภาพแล้วมีลักษณะอาการกระเด้งกระเด้งขึ้นลง เมื่อรถยนต์วิ่งผ่านเนินเล็กๆหรือคอสะพานขณะที่กำลังขับขี่นั้นมีความรู้สึกว่ารถยนต์สั่นไม่นิ่มนวลเมื่อรถยนต์วิ่งความเร็วสูง (80กม./ชม.) เมื่อถูกลมปะทะข้างๆรถจะเสียการทรงตัวไปจากทิศเดิมมากไม่ถูกปกตเหตุที่ทำให้โช้คอัพเสียการชนอย่างมาก เพราะว่าเมื่อโช้คอัพมีการแตกหรือรั่วซึม โช้คอัพจะไม่สามารถถ่วงการยืดหรือยุบของสปริงได้เมื่อล้อบดทับบน ก้อนกรวดหรือตกหลุมสปริงจะมีการยุบ-ยืดตัว เป็นอย่างมากจนถึงสุดระยะยุบ เสร็จให้มีการชนขององค์ประกอบควบคุมรถยาก เนื่องจากโช้คอัพไม่อาจควบคุมสปริงได้ทำให้ตอนล่างรถยนต์เต้นจนลอยจากผิวถนน [https://postheaven.net/eggnogsofa5/kw-suspension-thailand-profender-pantip-ochkh-profender-monotube-subtank-raakhaa kw suspension thailand] profender pantip โช๊ค profender monotube subtank ราคา หากในระหว่างที่ขับขี่รถเข้าโค้ง ถึงโช้คอัพจะเสียเพียงด้านเดียว ผลที่ได้ขึ้นก็จะก่อให้สมดุลการเลี้ยงตัวของรถยนต์ทั้งคันเสียไป นำมาซึ่งการทำให้การใช้รถยนต์ไม่ปลอดภัยยางสึกเปลี่ยนไปจากปกติ เป็นอาการหนึ่งที่ชี้ได้ว่ามีการแตกต่างจากปกติที่โช้คอัพได้ด้วยเหมือนกัน โดยการสึกจากโช้คอัพเสียยางจะมีลักษณะเป็นหลุมๆสึกเป็นระยะๆสปริงทรุด การขืนใช้โช้คอัพที่ทรุดโทรมจะก่อให้ตอนล่างทั้งยังระบบเกิดการผุพังตามกันไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งสปริง เพราะเหตุว่าโช้คอัพไม่อาจควบคุม ป้องกันการเคลื่อนที่ที่เปลี่ยนไปจากปกติของสปริงได้สิ่งที่ควรจะพิจารณาถึงสำหรับในการเลือกซื้อโช้คอัพนอกเหนือจากแบรนด์ ราคา ชนิดของโช้คอัพแล้ว ยังจำต้องคิดถึง “ช่วงชัก” หรือระยะการยืด-ยุบของตัวโช้คอัพ สิ่งต่อมาที่จำต้องคิดถึง เป็นลักษณะของ “หูโช้ค” เนื่องจากอาจมีด้วยเหมือนกันที่ซื้อมาแล้วใส่ไม่ได้เพราะหูโช้คอัพคนละอย่างกันโดยหูโช้คอัพที่มีใช้กันอยู่จะมี 5 แบบ วิธีที่สุดยอดเป็นการถอดเอาของเดิมไปเปรียบเทียบ เนื่องจากว่า [https://pbase.com/topics/suedepuffin5/kw_suspension_thailand_profe ] [https://zenwriting.net/teasofa3/kw-suspension-thailand-profender-pantip-ochkh-profender-monotube-subtank-raakhaa kw suspension thailand] profender pantip โช๊ค profender monotube subtank ราคา จำนวนมากแล้วหูโช้คอัพด้านบนกับด้านล่างจะต่างกันโดยเฉพาะในตอนล่างด้านหน้าของรถกระบะเป็น “ความโตของกระบอกโช้คอัพ” เนื่องจากรถปิคอัพส่วนมากใช้ตอนล่างแบบปีกนกคู่ โช้คอัพถูกใจทิ่มอยู่ระหว่างกลางปีมาศบนถ้าหากเลือกโช้คอัพที่กระบอกใหญ่เกินควร ขณะที่ปีกนกเคลื่อน โช้คอัพจะเสียดสีหรือกระทบกระแทกกับปีกนก นำมาซึ่งการทำให้โช้คอัพดำเนินการไม่สมบูรณ์และก็เสียสายก่อนถึงเวลาอันควรวันนี้เรามีปัญหาราวเกี่ยวกับโช๊คอัพรถยนต์มาฝากชาว แฟนษ์รถยนต์ ให้ได้ติดตามกันนะครับ เป็นเรื่องของทางพิจารณา ‘โช๊คอัพรถยนต์’ ของเราว่าเปลี่ยนไปจากปกติหรือไม่? ถึงเวลาที่จะจำเป็นต้องแปลงแล้วหรือยัง? โดยเป็นแถวทางง่ายๆที่ทุกคนสามารถตรวจสอบอาการรากฐานได้ด้วยตัวเองแม้ว่าจะไม่มีความรู้เรื่องรถยนต์ก็ตาม<br />โชค profender หนทางสังเกตว่า โช๊คอัพ รถยนต์ของคุณเริ่มพังดำเนินการผิดปกติเเล้ว นอกเหนือจากเรื่องระยะสำหรับในการใช้งานมาอย่างนานปัจจัยอีกหนึ่งสาเหตุของการเสื่อมสมรรถนะเป็นการใช้งานสมบุกสมบันอย่างสม่ำเสมออย่างนี้แม้กระทั่งโช๊คอัพเกรดดีราคาสูงขนาดไหนอายุการใช้งานก็ไม่น่าเป็นเวลายาวนาน โช๊คอัพที่การทำงานเริ่มเสื่อมมองได้ตอนที่ขับรถยนต์ผ่านรอยต่อของพื้นถนนหรือเวลาขึ้นเนินหลังเต่าสามารถรับรู้ได้ถึงแรงกระเเทกที่เเรงแตกต่างจากปกติ หรือเวลาขับขี่รถขึ้นสะพานหรือเนินรถยนต์จะมีลักษณะโยน กระโดด เวลาลงทางชันรถจะกระเด้งแบบไม่มีต้นสายปลายเหตุ เเละในตอนที่ขับบนพื้นที่เป็นแอ่งกระทะในความเร็ว 70-80 กม./ชั่วโมงรถยนต์จะมีลักษณะบินจนกระทั่งรู้สึกได้ โช๊ ค profender ถ้าจับอาการกลุ่มนี้จากการขับขี่รถได้ ให้คิดไว้ก่อนเลยว่า โช๊คอัพ คุณเริ่มสลายตัวเเล้วหนทางวิถีทางพิจารณาโช๊คอัพรถของคุณ..ว่าแตกต่างจากปกติหรือเปล่า?ตอนขับขี่รถมีความคิดว่ารถยนต์กระเด้งกว่าปกติ – ตอนที่กำลังขับขี่นั้นรู้สึกว่ารถยนต์สั่นไม่นิ่มนวล มีลักษณะอาการโยนตัว รวมถึงทรงตัวไม่ดี หรือเจอลูกระนาดแล้วรถยนต์กระดอนขึ้นสุด-ฮวบลงสุด จนกระทั่งบางทีได้เกิดเสียงชนเสมอๆอย่างงี้กะไว้ก่อนเลยว่าโช๊คอัพมีปัญหาแน่ๆทดสอบออกแรงกดบริเวณหน้ารถลงแล้วปล่อย – ถ้ารถเด้งขึ้น-ลงหลายคราจะเป็นอาการที่ชี้ว่าโช๊คอัพย่อยสลายแล้วแต่ว่าหากออกแรงกดแล้วตัวรถยนต์คืนตัวเป็นระดับปกติในทันทีทันใดโดยไม่มีผู้กระทำระกระดอนขึ้น-ลงหลายครั้ง [https://pastebin.fun/Wka3RQC6Vu kw suspension thailand] [https://www.storeboard.com/blogs/religion/kw-suspension-thailand-profender-pantip-and3650;and3594;and3658;and3588;-profender-monotube-subtank-and3619;and3634;and3588;and3634;-and3618;and3640;and3585;and3634;and3619;and3651;and3594;and3657;and3591;and3634;and3609;and3586;and3629;and3591;and3650;an/4702916 ] [https://csgrid.org/csg/team_display.php?teamid=914601 ] [https://suedecan0.doodlekit.com/blog/entry/14549456/kw-suspension-thailand-profender-pantip-3650359436583588-profender-monotube-subtank-3619363435883634-36183640361835913585363436193651359436573649361935913591363436093586362935913650359436573588362936333614-35863638365736093629361836413656358536333610358536343619365135943657359136343609364936213632359236343585360936333657360935853655 profender pantip] โช๊ค profender monotube subtank ราคา แปลว่าโช๊คอัพยังดำเนินงานตามธรรมดาอยู่ขับ 80-100 ถึงแม้ว่ารู้สึกเสมอเหมือนรถถูกลมพัดจะลอยละลิ่ว – เมื่อขับขี่รถด้วยความเร็วสูง หรือ80กม./ชั่วโมงขึ้นไป เมื่อถูกลมปะทะที่ด้านข้างตัวรถยนต์ รถจะเสียการทรงตัวไปจากด้านเดิมเยอะมากไม่ปกติ แบบงี้ก้อาจเป็นได้ว่ามีส่วนมาจากโช๊คอัพเริ่มเสื่อมทดลองใช้มือจับเช็คอุที่ภูมิหลังใช้งาน – เมื่อหยุดรถยนต์หลังจากที่ได้มีการใช้งานเสร็จ ให้ทดลองเอามือล้วงไปสัมผัสกับกระบอกโช้คอัพดูในทันทีทันใดถ้ามีความคิดว่ามีอุณหภูมิปกติ มีความหมายว่าโช้คอัพย่อยสลายหรือไม่ทำงาน (โช๊คอัพที่ทำงานปกติจะมีความร้อนบ้างหลังใช้งาน)ก้มมองดูสภาพด้านนอกของตัวโช๊ค – ทดลองก้มมองดูโช๊คอัพรถยนต์ของพวกเราเพื่อเช็คสภาพด้านนอกว่ายังอยู่ในสภาวะที่ดีหรือเปล่า มองว่าตัวโช๊คมีรอยบุ๋ม กระบอกโช๊คเบี้ยว แกนโช๊คงจะอ หรือลักษณะที่ผิดปกติต่างๆมั้ยพิจารณารอยเปื้อนน้ำมันรั่วที่โช๊คอัพ – เพราะเหตุว่าบางทีก็อาจจะเป็นสารหล่อลื่นของโช๊คอัพที่รั่วไหลออกมา
+
kw suspension thailand [https://squareblogs.net/lawscarf1/kw-suspension-thailand-profender-pantip-ochkh-profender-monotube-subtank-raakhaa profender pantip] โช๊ค profender monotube subtank ราคา อายุขัยของโช้คอัพอายุยงการใช้แรงงานของโช้คอัพ ขึ้นกับการใช้แรงงานและขั้นตอนการจัดตั้งที่บริบูรณ์รวมทั้งถูก โดยทั่วไปแล้วจะแก่การใช้งานเฉลี่ยโดยประมาณ 50,000-100,000 กิโล หรือ 3 ปี โดยผู้ผลิตจะชี้นำให้ตรวจทานโช้คอัพทุกๆ20,000 กิโล แม้กระนั้นสิ่งที่น่าตกใจเป็น จากสถิติรถยนต์เข้าศูนย์บริการพบว่า 1 ใน 4 คันโช้คอัพชำรุดทรุดโทรมพวกของโช้คอัพ<br />-แบ่งตามองค์ประกอบของกระบอก อาทิเช่นโช้คอัพกระบอกเดี่ยว (Mono Tube) โช้คอัพกระบอกคู่ (Double Tube)<br />-แบ่งตามลักษณะของการนำไปใช้งาน ดังเช่นว่าโช้คอัพดำเนินงานจังหวะเดียว โช้คอัพดำเนินงานสองจังหวะ<br />-แบ่งตามคุณสมบัติ ได้แก่โช้คอัพน้ำมัน จะใช้น้ำมันไฮดรอลิคส์เป็นตัวกึ่งกลางจัดการเพียงอย่างเดียว โช้คอัพก๊าซ โช้คอัพจำพวกนี้บรรจุน้ำมันไฮดรอคอยลิกส์ รวมทั้งก๊าซไนโตรเจนเข้าไปข้างในกระบอกโช้คอัพอาการ “โช้คอัพ” พังทลาย<br />“โช้คอัพ”ที่หมดสภาพจะนำมาซึ่งการทำให้ระบบรองรับน้ำหนักรวมถึงการบังคับเลี้ยวของรถยนต์เปลี่ยนไป [https://doctorpeace8.doodlekit.com/blog/entry/14549455/kw-suspension-thailand-profender-pantip-3650359436583588-profender-monotube-subtank-3619363435883634-361836403585363436193651359436573649361935913591363436093586362935913650359436573588362936333614-35863638365736093629361836413656358536333610358536343619365135943657359136343609364936213657362335853655 ] [https://garrisoncampo.livejournal.com/profile ] [https://pastebin.fun/Wka3RQC6Vu kw suspension thailand] [https://artguide3.edublogs.org/2021/04/15/kw-suspension-thailand-profender-pantip-%e0%b9%82%e0%b8%8a%e0%b9%8a%e0%b8%84-profender-monotube-subtank-%e0%b8%a3%e0%b8%b2%e0%b8%84%e0%b8%b2-%e0%b8%a2%e0%b8%b8%e0%b8%a2%e0%b8%87%e0%b8%81%e0%b8%b2/ profender pantip] โช๊ค profender monotube subtank ราคา อย่างเช่น รถยนต์จะมีอาการโยกหรือโยนตัวขณะเลี้ยว ดอกยางสึกไม่ดีเหมือนปกติ การบังคับรถยากขึ้น และกำเนิดเสียงดัง<br />“โช้คอัพ”พังทลายจะส่งผลยังไง<br />-มีการกระแทกอย่างหนัก เมื่อโช้คอัพแตกหรือรั่วซึม โช้คอัพจะไม่สามารถที่จะถ่วงการยึดหรือยุบของสปริงได้ เมื่อล้อบดทับบนก้อนกรวดหรือตกหลุม สปริงจะมีการยุบแล้วก็ยืดตัวอย่างเต็มเปี่ยมจนกระทั่งสุดระยะ สำเร็จให้มีการชนขององค์ประกอบ<br />-เสียการทรงตัว จะควบคุมการขับได้ไม่ดี เพราะสปริง แล้วก็ระบบรองรับน้ำหนักของรถยนต์จะเต้นจนกระทั่งลอยจากผิวถนน และจากนั้นก็ถ้ากำเนิดเวลาที่ขับรถเข้าโค้ง จะทำให้สมดุลสำหรับในการทรงตัวของรถยนต์อีกทั้งคันเสียไปจนกระทั่งบางทีอาจเกิดอุบัติเหตุได้<br />-ยางสึกไม่ปกติ การพังของโช้คอัพจะส่งผลต่อการสึกของยางเพิ่มขึ้น โดยยางจะมีลักษณะการสึกเป็นหลุม ลึกเป็นช่วงๆยางรถยนต์จะสัมผัสกับถนนหนทางไม่เต็มหน้า<br />-ระยะเบรกเพิ่มขึ้น การขับขี่รถยนต์ที่มีการทรุดโทรมของโช้คอัพ 50% มีผลต่อระยะเบรกที่มากขึ้น 2.6 เมตร ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ<br />-เพิ่มอาการโผบินน้ำ (Hydroplane)การพังของโช้คอัพ ทำให้เพิ่มความเสี่ยงต่ออาการโบยบินน้ำ ในขณะวิ่งบนถนนหนทางที่มีน้ำหรือในขณะฝนตก<br />-มีโอกาสเสี่ยงต่ออุบัติเหตุในเวลากลางคืน การพังของโช้คอัพทำให้รถยนต์โคลงเคลงตัว ซึ่งจะทำให้ไฟหน้าของรถยนต์ส่องไม่คงที่ นำมาซึ่งการทำให้คนที่ขับขี่รถสวนมา บางทีอาจตามัวมัว แล้วก็ kw suspension thailand profender pantip โช๊ค profender monotube subtank ราคา นำมาซึ่งการก่อให้เกิดอุบัติเหตุกลเม็ดควรจะทราบแนวทางวิเคราะห์การเสียหายของ “โช้คอัพ”<br />-การสังเกตจากสภาวะด้านนอก อย่างเช่นบางครั้งก็อาจจะใคร่ครวญจากสภาวะการสึกของดอกยาง อาการที่รู้สึกได้จากการขับขี่บนถนนที่ทำให้การขับขี่ไม่นิ่มนวล ซึ่งอาการเปลี่ยนไปจากปกติอาจเกิดขึ้นจากโช้คอัพ<br />-เครื่องทดลองโช้คอัพ (Shock Tester Machine)<br />-การขับทดสอบ (Road Test)<br />– การเปรียบเทียบกับของใหม่ (Compare with new shock)ตรวจทานภาวการณ์โช้คอัพพื้นฐานด้วยตัวเอง<br />-ทำเป็นโดยการหยุดรถยนต์นิ่งๆใช้น้ำหนักร่างกายขย่มลงบนตัวถัง ใกล้กับโช้คอัพตัวที่ต้องการสำรวจ ขย่มลงไปสัก 5 ครั้งแล้วหลังจากนั้นก็ปล่อย ถ้าเกิดตัวรถยนต์จำเป็นจะต้องขยับขึ้นลงอีก 1-3 ครั้ง หมายความว่าโช้คอัพยังควบคุมความยืดหยุ่นได้ แต่ถ้าหากตัวรถยนต์ขยับขึ้นลงมากยิ่งกว่า 3 ครั้ง หมายความว่าโช้คอัพหมดความหนืด ไม่สามารถที่จะสามารถควบคุมความยืดหยุ่นได้ เรียกว่าโช้คอัพตาย ไม่สามารถที่จะยืดยุบได้ดังที่เคยข้อควรพิจารณาเมื่อแปลงโช้คอัพใหม่<br />-การต่อว่าดตั้งโช้คอัพมีเนื้อหาค่อนข้างจะเยอะมาก ด้วยเหตุผลดังกล่าวควรได้รับการติดตั้งจากช่างที่มีความชำนาญ<br />หากแม้โช้คอัพเป็นเครื่องใช้ไม้สอยจุดสำคัญของระบบรองรับน้ำหนัก ถึงแม้โช้คอัพมิได้ปฏิบัติหน้าที่รับน้ำหนักบรรทุก แม้กระนั้นเป็นตัวถ่วงเพื่อรถยนต์ได้รับแรงกระเทือนน้อยที่สุด ทำให้ล้อสัมผัสกับพื้นผิวของถนนหนทางขณะรถยนต์วิ่งได้อย่างสมดุล<br />-ควรจะหลีกเลี่ยงถนนที่มีภาวะไม่ดี เป็นหลุมเป็นบ่อ ด้วยความที่จะก่อให้โช้คอัพต้องทำงานมาก<br />-การขับรถยนต์ตกหลุมแรงๆหรือขับด้วยความเร็วขึ้น-ลง ลูกระนาด ทำอายุการใช้งานสั้นลง<br />-ข้างหลังการต่อว่าดตั้งโช้คอัพใหม่ๆควรจะขับขี่รถบนทางเรียบราว 300-500 กิโลก่อน เพื่อเป็นการวอร์มโช้คอัพ…<br />โช้คอัพ (Shock Absorber) เป็นวัสดุอุปกรณ์ไฮดคอยลิคสำคัญที่ช่วยในการรองรับแรงชน ลดแรงสะเทือนของรถยนต์ รวมทั้งยังทำหน้าที่ถ่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตัวถังรถยนต์ เพื่อล้อรถสัมผัสกับผิวถนนตลอดเวลาขณะรถยนต์วิ่ง โดยการควบคุมการยุบรวมทั้งการกระตุกของสปริง หรือแหนบ โดยการเปลี่ยนการเขย่าสั่น จากพลังงานกล เป็นพลังงานความร้อนหน้าที่ของโช้คอัพดูดซึมการเขย่าของสปริง ทำให้การกระเด้ง ขึ้น-ลงหรือการเต้นของตัวรถยนต์ ลดน้อยลงทำให้การกระตุก หรือการเต้นของน้ำหนัก ที่สปริงไม่ได้รองรับ ตัวอย่างเช่น ล้อ เพลาล้อ ตัวเบรก ฯลฯ ลดลงประโยชน์ซึ่งมาจากโช้คอัพความสบายสบายของคนขับขี่ ทำให้มีการเกิดความนุ่มนวลขณะขับขี่ความปลอดภัยของคนขับขี่ รถยนต์ทรงตัวดี ลดการโยกของตัวรถยนต์ความประหยัดและมัธยัสถ์ ลดการร่อยหรอของยาง ระบบรองรับแล้วก็ระบบบังคับเลี้ยวชนิดของโช้คอัพแบ่งตามสื่อการทำงานได้ 2 ระบบเป็น<br />โช้คอัพน้ำมัน ใช้น้ำมันไฮดคอยลิคเป็นตัวดำเนินการให้กำเนิดความหนืดเพียงอย่างเดียว ในขณะทำงานน้ำมันไฮดรอคอยลิคจะไหลผ่านวาล์วด้านในลูกสูบก็เลยกระตุ้นแล้วส่งผลให้มีการเกิดฟองอากาศขึ้นข้างในน้ำมันไฮดรอลิค ฟองอากาศของน้ำมันจะก่อให้โช้คอัพดำเนินการได้ไม่ดีเท่าที่ควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถยนต์ที่จำต้องใช้ความเร็วสูง เพราะถ้าเกิดฟองอากาศแตกจะทำให้โช้คอัพมีการขาดช่วงการทำงานในช่วงสั้นๆ<br />โช้คอัพแก็ส อาศัยการทำงานร่วมกันระหว่างก๊าซไนโตรเจน และน้ำมันไฮดรอลิค เมื่อโช้คอัพได้รับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนน ลูกสูบของโช้คอัพจะเลื่อนตัวลงมาด้านล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดรอลิคที่ใส่เอาไว้ข้างในกระบอกสูบ ไหลผ่านวาล์วขึ้นไปส้วมมันด้านบน kw suspension thailand profender pantip โช๊ค profender monotube subtank ราคา และก็น้ำมันอีกส่วนไหลผ่านวาล์ว ข้างล่างเข้าไปในห้องสุขามันสำรอง เวลาเดียวกันน้ำมันในสุขามันสำรอง จะทำอัดก๊าซไนโตรเจนให้กำเนิดแรงกดดัน เมื่อแก๊สมีแรงกดดัน ก็จะดันน้ำมันไฮโดรลิคที่อยู่ในห้องส้วมมันสำรอง กลับเข้าสู่กระบอกสูบอย่างที่เคยโดยในเวลาเดียวกัน แรงกดดันที่เกิดขึ้นก็จะทำให้ฟองอากาศแตกตัว

Revision as of 13:40, 17 April 2021

kw suspension thailand profender pantip โช๊ค profender monotube subtank ราคา อายุขัยของโช้คอัพอายุยงการใช้แรงงานของโช้คอัพ ขึ้นกับการใช้แรงงานและขั้นตอนการจัดตั้งที่บริบูรณ์รวมทั้งถูก โดยทั่วไปแล้วจะแก่การใช้งานเฉลี่ยโดยประมาณ 50,000-100,000 กิโล หรือ 3 ปี โดยผู้ผลิตจะชี้นำให้ตรวจทานโช้คอัพทุกๆ20,000 กิโล แม้กระนั้นสิ่งที่น่าตกใจเป็น จากสถิติรถยนต์เข้าศูนย์บริการพบว่า 1 ใน 4 คันโช้คอัพชำรุดทรุดโทรมพวกของโช้คอัพ
-แบ่งตามองค์ประกอบของกระบอก อาทิเช่นโช้คอัพกระบอกเดี่ยว (Mono Tube) โช้คอัพกระบอกคู่ (Double Tube)
-แบ่งตามลักษณะของการนำไปใช้งาน ดังเช่นว่าโช้คอัพดำเนินงานจังหวะเดียว โช้คอัพดำเนินงานสองจังหวะ
-แบ่งตามคุณสมบัติ ได้แก่โช้คอัพน้ำมัน จะใช้น้ำมันไฮดรอลิคส์เป็นตัวกึ่งกลางจัดการเพียงอย่างเดียว โช้คอัพก๊าซ โช้คอัพจำพวกนี้บรรจุน้ำมันไฮดรอคอยลิกส์ รวมทั้งก๊าซไนโตรเจนเข้าไปข้างในกระบอกโช้คอัพอาการ “โช้คอัพ” พังทลาย
“โช้คอัพ”ที่หมดสภาพจะนำมาซึ่งการทำให้ระบบรองรับน้ำหนักรวมถึงการบังคับเลี้ยวของรถยนต์เปลี่ยนไป [1] [2] kw suspension thailand profender pantip โช๊ค profender monotube subtank ราคา อย่างเช่น รถยนต์จะมีอาการโยกหรือโยนตัวขณะเลี้ยว ดอกยางสึกไม่ดีเหมือนปกติ การบังคับรถยากขึ้น และกำเนิดเสียงดัง
“โช้คอัพ”พังทลายจะส่งผลยังไง
-มีการกระแทกอย่างหนัก เมื่อโช้คอัพแตกหรือรั่วซึม โช้คอัพจะไม่สามารถที่จะถ่วงการยึดหรือยุบของสปริงได้ เมื่อล้อบดทับบนก้อนกรวดหรือตกหลุม สปริงจะมีการยุบแล้วก็ยืดตัวอย่างเต็มเปี่ยมจนกระทั่งสุดระยะ สำเร็จให้มีการชนขององค์ประกอบ
-เสียการทรงตัว จะควบคุมการขับได้ไม่ดี เพราะสปริง แล้วก็ระบบรองรับน้ำหนักของรถยนต์จะเต้นจนกระทั่งลอยจากผิวถนน และจากนั้นก็ถ้ากำเนิดเวลาที่ขับรถเข้าโค้ง จะทำให้สมดุลสำหรับในการทรงตัวของรถยนต์อีกทั้งคันเสียไปจนกระทั่งบางทีอาจเกิดอุบัติเหตุได้
-ยางสึกไม่ปกติ การพังของโช้คอัพจะส่งผลต่อการสึกของยางเพิ่มขึ้น โดยยางจะมีลักษณะการสึกเป็นหลุม ลึกเป็นช่วงๆยางรถยนต์จะสัมผัสกับถนนหนทางไม่เต็มหน้า
-ระยะเบรกเพิ่มขึ้น การขับขี่รถยนต์ที่มีการทรุดโทรมของโช้คอัพ 50% มีผลต่อระยะเบรกที่มากขึ้น 2.6 เมตร ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ
-เพิ่มอาการโผบินน้ำ (Hydroplane)การพังของโช้คอัพ ทำให้เพิ่มความเสี่ยงต่ออาการโบยบินน้ำ ในขณะวิ่งบนถนนหนทางที่มีน้ำหรือในขณะฝนตก
-มีโอกาสเสี่ยงต่ออุบัติเหตุในเวลากลางคืน การพังของโช้คอัพทำให้รถยนต์โคลงเคลงตัว ซึ่งจะทำให้ไฟหน้าของรถยนต์ส่องไม่คงที่ นำมาซึ่งการทำให้คนที่ขับขี่รถสวนมา บางทีอาจตามัวมัว แล้วก็ kw suspension thailand profender pantip โช๊ค profender monotube subtank ราคา นำมาซึ่งการก่อให้เกิดอุบัติเหตุกลเม็ดควรจะทราบแนวทางวิเคราะห์การเสียหายของ “โช้คอัพ”
-การสังเกตจากสภาวะด้านนอก อย่างเช่นบางครั้งก็อาจจะใคร่ครวญจากสภาวะการสึกของดอกยาง อาการที่รู้สึกได้จากการขับขี่บนถนนที่ทำให้การขับขี่ไม่นิ่มนวล ซึ่งอาการเปลี่ยนไปจากปกติอาจเกิดขึ้นจากโช้คอัพ
-เครื่องทดลองโช้คอัพ (Shock Tester Machine)
-การขับทดสอบ (Road Test)
– การเปรียบเทียบกับของใหม่ (Compare with new shock)ตรวจทานภาวการณ์โช้คอัพพื้นฐานด้วยตัวเอง
-ทำเป็นโดยการหยุดรถยนต์นิ่งๆใช้น้ำหนักร่างกายขย่มลงบนตัวถัง ใกล้กับโช้คอัพตัวที่ต้องการสำรวจ ขย่มลงไปสัก 5 ครั้งแล้วหลังจากนั้นก็ปล่อย ถ้าเกิดตัวรถยนต์จำเป็นจะต้องขยับขึ้นลงอีก 1-3 ครั้ง หมายความว่าโช้คอัพยังควบคุมความยืดหยุ่นได้ แต่ถ้าหากตัวรถยนต์ขยับขึ้นลงมากยิ่งกว่า 3 ครั้ง หมายความว่าโช้คอัพหมดความหนืด ไม่สามารถที่จะสามารถควบคุมความยืดหยุ่นได้ เรียกว่าโช้คอัพตาย ไม่สามารถที่จะยืดยุบได้ดังที่เคยข้อควรพิจารณาเมื่อแปลงโช้คอัพใหม่
-การต่อว่าดตั้งโช้คอัพมีเนื้อหาค่อนข้างจะเยอะมาก ด้วยเหตุผลดังกล่าวควรได้รับการติดตั้งจากช่างที่มีความชำนาญ
หากแม้โช้คอัพเป็นเครื่องใช้ไม้สอยจุดสำคัญของระบบรองรับน้ำหนัก ถึงแม้โช้คอัพมิได้ปฏิบัติหน้าที่รับน้ำหนักบรรทุก แม้กระนั้นเป็นตัวถ่วงเพื่อรถยนต์ได้รับแรงกระเทือนน้อยที่สุด ทำให้ล้อสัมผัสกับพื้นผิวของถนนหนทางขณะรถยนต์วิ่งได้อย่างสมดุล
-ควรจะหลีกเลี่ยงถนนที่มีภาวะไม่ดี เป็นหลุมเป็นบ่อ ด้วยความที่จะก่อให้โช้คอัพต้องทำงานมาก
-การขับรถยนต์ตกหลุมแรงๆหรือขับด้วยความเร็วขึ้น-ลง ลูกระนาด ทำอายุการใช้งานสั้นลง
-ข้างหลังการต่อว่าดตั้งโช้คอัพใหม่ๆควรจะขับขี่รถบนทางเรียบราว 300-500 กิโลก่อน เพื่อเป็นการวอร์มโช้คอัพ…
โช้คอัพ (Shock Absorber) เป็นวัสดุอุปกรณ์ไฮดคอยลิคสำคัญที่ช่วยในการรองรับแรงชน ลดแรงสะเทือนของรถยนต์ รวมทั้งยังทำหน้าที่ถ่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตัวถังรถยนต์ เพื่อล้อรถสัมผัสกับผิวถนนตลอดเวลาขณะรถยนต์วิ่ง โดยการควบคุมการยุบรวมทั้งการกระตุกของสปริง หรือแหนบ โดยการเปลี่ยนการเขย่าสั่น จากพลังงานกล เป็นพลังงานความร้อนหน้าที่ของโช้คอัพดูดซึมการเขย่าของสปริง ทำให้การกระเด้ง ขึ้น-ลงหรือการเต้นของตัวรถยนต์ ลดน้อยลงทำให้การกระตุก หรือการเต้นของน้ำหนัก ที่สปริงไม่ได้รองรับ ตัวอย่างเช่น ล้อ เพลาล้อ ตัวเบรก ฯลฯ ลดลงประโยชน์ซึ่งมาจากโช้คอัพความสบายสบายของคนขับขี่ ทำให้มีการเกิดความนุ่มนวลขณะขับขี่ความปลอดภัยของคนขับขี่ รถยนต์ทรงตัวดี ลดการโยกของตัวรถยนต์ความประหยัดและมัธยัสถ์ ลดการร่อยหรอของยาง ระบบรองรับแล้วก็ระบบบังคับเลี้ยวชนิดของโช้คอัพแบ่งตามสื่อการทำงานได้ 2 ระบบเป็น
โช้คอัพน้ำมัน ใช้น้ำมันไฮดคอยลิคเป็นตัวดำเนินการให้กำเนิดความหนืดเพียงอย่างเดียว ในขณะทำงานน้ำมันไฮดรอคอยลิคจะไหลผ่านวาล์วด้านในลูกสูบก็เลยกระตุ้นแล้วส่งผลให้มีการเกิดฟองอากาศขึ้นข้างในน้ำมันไฮดรอลิค ฟองอากาศของน้ำมันจะก่อให้โช้คอัพดำเนินการได้ไม่ดีเท่าที่ควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถยนต์ที่จำต้องใช้ความเร็วสูง เพราะถ้าเกิดฟองอากาศแตกจะทำให้โช้คอัพมีการขาดช่วงการทำงานในช่วงสั้นๆ
โช้คอัพแก็ส อาศัยการทำงานร่วมกันระหว่างก๊าซไนโตรเจน และน้ำมันไฮดรอลิค เมื่อโช้คอัพได้รับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนน ลูกสูบของโช้คอัพจะเลื่อนตัวลงมาด้านล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดรอลิคที่ใส่เอาไว้ข้างในกระบอกสูบ ไหลผ่านวาล์วขึ้นไปส้วมมันด้านบน kw suspension thailand profender pantip โช๊ค profender monotube subtank ราคา และก็น้ำมันอีกส่วนไหลผ่านวาล์ว ข้างล่างเข้าไปในห้องสุขามันสำรอง เวลาเดียวกันน้ำมันในสุขามันสำรอง จะทำอัดก๊าซไนโตรเจนให้กำเนิดแรงกดดัน เมื่อแก๊สมีแรงกดดัน ก็จะดันน้ำมันไฮโดรลิคที่อยู่ในห้องส้วมมันสำรอง กลับเข้าสู่กระบอกสูบอย่างที่เคยโดยในเวลาเดียวกัน แรงกดดันที่เกิดขึ้นก็จะทำให้ฟองอากาศแตกตัว