Kw suspension thailand profender pantip profender monotube subtank

From Fake News
Revision as of 13:40, 17 April 2021 by Altocity06 (talk | contribs)
Jump to: navigation, search

kw suspension thailand profender pantip โช๊ค profender monotube subtank ราคา อายุขัยของโช้คอัพอายุยงการใช้แรงงานของโช้คอัพ ขึ้นกับการใช้แรงงานและขั้นตอนการจัดตั้งที่บริบูรณ์รวมทั้งถูก โดยทั่วไปแล้วจะแก่การใช้งานเฉลี่ยโดยประมาณ 50,000-100,000 กิโล หรือ 3 ปี โดยผู้ผลิตจะชี้นำให้ตรวจทานโช้คอัพทุกๆ20,000 กิโล แม้กระนั้นสิ่งที่น่าตกใจเป็น จากสถิติรถยนต์เข้าศูนย์บริการพบว่า 1 ใน 4 คันโช้คอัพชำรุดทรุดโทรมพวกของโช้คอัพ
-แบ่งตามองค์ประกอบของกระบอก อาทิเช่นโช้คอัพกระบอกเดี่ยว (Mono Tube) โช้คอัพกระบอกคู่ (Double Tube)
-แบ่งตามลักษณะของการนำไปใช้งาน ดังเช่นว่าโช้คอัพดำเนินงานจังหวะเดียว โช้คอัพดำเนินงานสองจังหวะ
-แบ่งตามคุณสมบัติ ได้แก่โช้คอัพน้ำมัน จะใช้น้ำมันไฮดรอลิคส์เป็นตัวกึ่งกลางจัดการเพียงอย่างเดียว โช้คอัพก๊าซ โช้คอัพจำพวกนี้บรรจุน้ำมันไฮดรอคอยลิกส์ รวมทั้งก๊าซไนโตรเจนเข้าไปข้างในกระบอกโช้คอัพอาการ “โช้คอัพ” พังทลาย
“โช้คอัพ”ที่หมดสภาพจะนำมาซึ่งการทำให้ระบบรองรับน้ำหนักรวมถึงการบังคับเลี้ยวของรถยนต์เปลี่ยนไป [1] [2] kw suspension thailand profender pantip โช๊ค profender monotube subtank ราคา อย่างเช่น รถยนต์จะมีอาการโยกหรือโยนตัวขณะเลี้ยว ดอกยางสึกไม่ดีเหมือนปกติ การบังคับรถยากขึ้น และกำเนิดเสียงดัง
“โช้คอัพ”พังทลายจะส่งผลยังไง
-มีการกระแทกอย่างหนัก เมื่อโช้คอัพแตกหรือรั่วซึม โช้คอัพจะไม่สามารถที่จะถ่วงการยึดหรือยุบของสปริงได้ เมื่อล้อบดทับบนก้อนกรวดหรือตกหลุม สปริงจะมีการยุบแล้วก็ยืดตัวอย่างเต็มเปี่ยมจนกระทั่งสุดระยะ สำเร็จให้มีการชนขององค์ประกอบ
-เสียการทรงตัว จะควบคุมการขับได้ไม่ดี เพราะสปริง แล้วก็ระบบรองรับน้ำหนักของรถยนต์จะเต้นจนกระทั่งลอยจากผิวถนน และจากนั้นก็ถ้ากำเนิดเวลาที่ขับรถเข้าโค้ง จะทำให้สมดุลสำหรับในการทรงตัวของรถยนต์อีกทั้งคันเสียไปจนกระทั่งบางทีอาจเกิดอุบัติเหตุได้
-ยางสึกไม่ปกติ การพังของโช้คอัพจะส่งผลต่อการสึกของยางเพิ่มขึ้น โดยยางจะมีลักษณะการสึกเป็นหลุม ลึกเป็นช่วงๆยางรถยนต์จะสัมผัสกับถนนหนทางไม่เต็มหน้า
-ระยะเบรกเพิ่มขึ้น การขับขี่รถยนต์ที่มีการทรุดโทรมของโช้คอัพ 50% มีผลต่อระยะเบรกที่มากขึ้น 2.6 เมตร ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ
-เพิ่มอาการโผบินน้ำ (Hydroplane)การพังของโช้คอัพ ทำให้เพิ่มความเสี่ยงต่ออาการโบยบินน้ำ ในขณะวิ่งบนถนนหนทางที่มีน้ำหรือในขณะฝนตก
-มีโอกาสเสี่ยงต่ออุบัติเหตุในเวลากลางคืน การพังของโช้คอัพทำให้รถยนต์โคลงเคลงตัว ซึ่งจะทำให้ไฟหน้าของรถยนต์ส่องไม่คงที่ นำมาซึ่งการทำให้คนที่ขับขี่รถสวนมา บางทีอาจตามัวมัว แล้วก็ kw suspension thailand profender pantip โช๊ค profender monotube subtank ราคา นำมาซึ่งการก่อให้เกิดอุบัติเหตุกลเม็ดควรจะทราบแนวทางวิเคราะห์การเสียหายของ “โช้คอัพ”
-การสังเกตจากสภาวะด้านนอก อย่างเช่นบางครั้งก็อาจจะใคร่ครวญจากสภาวะการสึกของดอกยาง อาการที่รู้สึกได้จากการขับขี่บนถนนที่ทำให้การขับขี่ไม่นิ่มนวล ซึ่งอาการเปลี่ยนไปจากปกติอาจเกิดขึ้นจากโช้คอัพ
-เครื่องทดลองโช้คอัพ (Shock Tester Machine)
-การขับทดสอบ (Road Test)
– การเปรียบเทียบกับของใหม่ (Compare with new shock)ตรวจทานภาวการณ์โช้คอัพพื้นฐานด้วยตัวเอง
-ทำเป็นโดยการหยุดรถยนต์นิ่งๆใช้น้ำหนักร่างกายขย่มลงบนตัวถัง ใกล้กับโช้คอัพตัวที่ต้องการสำรวจ ขย่มลงไปสัก 5 ครั้งแล้วหลังจากนั้นก็ปล่อย ถ้าเกิดตัวรถยนต์จำเป็นจะต้องขยับขึ้นลงอีก 1-3 ครั้ง หมายความว่าโช้คอัพยังควบคุมความยืดหยุ่นได้ แต่ถ้าหากตัวรถยนต์ขยับขึ้นลงมากยิ่งกว่า 3 ครั้ง หมายความว่าโช้คอัพหมดความหนืด ไม่สามารถที่จะสามารถควบคุมความยืดหยุ่นได้ เรียกว่าโช้คอัพตาย ไม่สามารถที่จะยืดยุบได้ดังที่เคยข้อควรพิจารณาเมื่อแปลงโช้คอัพใหม่
-การต่อว่าดตั้งโช้คอัพมีเนื้อหาค่อนข้างจะเยอะมาก ด้วยเหตุผลดังกล่าวควรได้รับการติดตั้งจากช่างที่มีความชำนาญ
หากแม้โช้คอัพเป็นเครื่องใช้ไม้สอยจุดสำคัญของระบบรองรับน้ำหนัก ถึงแม้โช้คอัพมิได้ปฏิบัติหน้าที่รับน้ำหนักบรรทุก แม้กระนั้นเป็นตัวถ่วงเพื่อรถยนต์ได้รับแรงกระเทือนน้อยที่สุด ทำให้ล้อสัมผัสกับพื้นผิวของถนนหนทางขณะรถยนต์วิ่งได้อย่างสมดุล
-ควรจะหลีกเลี่ยงถนนที่มีภาวะไม่ดี เป็นหลุมเป็นบ่อ ด้วยความที่จะก่อให้โช้คอัพต้องทำงานมาก
-การขับรถยนต์ตกหลุมแรงๆหรือขับด้วยความเร็วขึ้น-ลง ลูกระนาด ทำอายุการใช้งานสั้นลง
-ข้างหลังการต่อว่าดตั้งโช้คอัพใหม่ๆควรจะขับขี่รถบนทางเรียบราว 300-500 กิโลก่อน เพื่อเป็นการวอร์มโช้คอัพ…
โช้คอัพ (Shock Absorber) เป็นวัสดุอุปกรณ์ไฮดคอยลิคสำคัญที่ช่วยในการรองรับแรงชน ลดแรงสะเทือนของรถยนต์ รวมทั้งยังทำหน้าที่ถ่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตัวถังรถยนต์ เพื่อล้อรถสัมผัสกับผิวถนนตลอดเวลาขณะรถยนต์วิ่ง โดยการควบคุมการยุบรวมทั้งการกระตุกของสปริง หรือแหนบ โดยการเปลี่ยนการเขย่าสั่น จากพลังงานกล เป็นพลังงานความร้อนหน้าที่ของโช้คอัพดูดซึมการเขย่าของสปริง ทำให้การกระเด้ง ขึ้น-ลงหรือการเต้นของตัวรถยนต์ ลดน้อยลงทำให้การกระตุก หรือการเต้นของน้ำหนัก ที่สปริงไม่ได้รองรับ ตัวอย่างเช่น ล้อ เพลาล้อ ตัวเบรก ฯลฯ ลดลงประโยชน์ซึ่งมาจากโช้คอัพความสบายสบายของคนขับขี่ ทำให้มีการเกิดความนุ่มนวลขณะขับขี่ความปลอดภัยของคนขับขี่ รถยนต์ทรงตัวดี ลดการโยกของตัวรถยนต์ความประหยัดและมัธยัสถ์ ลดการร่อยหรอของยาง ระบบรองรับแล้วก็ระบบบังคับเลี้ยวชนิดของโช้คอัพแบ่งตามสื่อการทำงานได้ 2 ระบบเป็น
โช้คอัพน้ำมัน ใช้น้ำมันไฮดคอยลิคเป็นตัวดำเนินการให้กำเนิดความหนืดเพียงอย่างเดียว ในขณะทำงานน้ำมันไฮดรอคอยลิคจะไหลผ่านวาล์วด้านในลูกสูบก็เลยกระตุ้นแล้วส่งผลให้มีการเกิดฟองอากาศขึ้นข้างในน้ำมันไฮดรอลิค ฟองอากาศของน้ำมันจะก่อให้โช้คอัพดำเนินการได้ไม่ดีเท่าที่ควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถยนต์ที่จำต้องใช้ความเร็วสูง เพราะถ้าเกิดฟองอากาศแตกจะทำให้โช้คอัพมีการขาดช่วงการทำงานในช่วงสั้นๆ
โช้คอัพแก็ส อาศัยการทำงานร่วมกันระหว่างก๊าซไนโตรเจน และน้ำมันไฮดรอลิค เมื่อโช้คอัพได้รับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนน ลูกสูบของโช้คอัพจะเลื่อนตัวลงมาด้านล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดรอลิคที่ใส่เอาไว้ข้างในกระบอกสูบ ไหลผ่านวาล์วขึ้นไปส้วมมันด้านบน kw suspension thailand profender pantip โช๊ค profender monotube subtank ราคา และก็น้ำมันอีกส่วนไหลผ่านวาล์ว ข้างล่างเข้าไปในห้องสุขามันสำรอง เวลาเดียวกันน้ำมันในสุขามันสำรอง จะทำอัดก๊าซไนโตรเจนให้กำเนิดแรงกดดัน เมื่อแก๊สมีแรงกดดัน ก็จะดันน้ำมันไฮโดรลิคที่อยู่ในห้องส้วมมันสำรอง กลับเข้าสู่กระบอกสูบอย่างที่เคยโดยในเวลาเดียวกัน แรงกดดันที่เกิดขึ้นก็จะทำให้ฟองอากาศแตกตัว